¿Qué es el PLUS TEST?
El PLUS TEST es una prueba adicional a la homologación al que pueden someterse voluntariamente los fabricantes de Sistemas de Retención Infantil (SRI) y que distingue a los modelos de silla más exigentes con la seguridad de los niños. Mide las fuerzas que soporta el cuello del niño en caso de impacto frontal y la exigencia de las pruebas a las que se someten las sillas hace que no pueda superarlo una silla que no se instale a contramarcha.
El sello de reconocimiento plus test o emite el laboratorio VTI situado en Suecia, país a la cabeza en materia de seguridad vial en los Sistemas de Retención Infantil.
Esta forma de testar no se realiza en ningún otro lugar de Europa y es adicional a las homologaciones europeas (R44 o R129). Dicho de otra forma, una silla debe estar obligatoriamente homologada R44 o R129 y adicionalmente puede contar con la etiqueta PLUS TEST.
Las pruebas que la silla debe pasar incluyen un choque a más velocidad que el que establece la normativa europea de homologación y una distancia de frenado más corta, por lo que las fuerzas generadas en las cervicales son muy superiores. Si el cuello del niño sufre una fuerza de más de 122 kg la silla no obtendrá la etiqueta PLUS TEST.
El PLUS TEST ha sido desarrollado a través de una colaboración entre VTI (Instituto Sueco de Investigación del Transporte), NTF (Sociedad Nacional Sueca para la Seguridad Vial), Folksam (la mayor aseguradora sueca), SIS (Instituto Sueco de Normalización), Volvo y representantes de los fabricantes de SRI.
La etiqueta PLUS TEST garantiza que el SRI ha pasado las pruebas más duras en choque frontal, a mayor velocidad y fuerza de impacto. Esta prueba no es obligatoria, de forma que es cada fabricante el que decide si presenta sus sillas al Plus Test.
Un poco de historia...
En 1975 en Suecia se crea el T-Standard, una normativa de homologación como la R44 o la R129 que más tarde se crearían en Europa. Esta normativa era obligatoria en los países nórdicos para las sillas infantiles que se vendían allí.
Pero el 1 de enero de 1995, Suecia entra en la Comunidad Europea, ya no puede tener una homologación propia y debe cumplir con las homologaciones comunitarias.
Así pues, el T-Standard desaparece como normativa de homologación, de forma que en Suecia todas las sillas que se venden a partir de ese momento tienen que estar homologadas bajo la R44 o la R129.
Existen 2 categorías
<18kg (R44)
o
<105cm (R129)
Las sillas para niños hasta 18 kg o 105 cm son versátiles y se adaptan a la mayoría de los coches gracias a su tamaño compacto. Es esencial mantener cierta distancia con el asiento delantero, a menos que las instrucciones lo especifiquen de otra manera, para permitir que la silla se flexione y absorba la energía en caso de un accidente.
<25kg (R44)
o
<125cm (R129)
Las sillas para niños hasta los 25 kg. Precisan un espacio mucho mayor y no es posible instalarlas en un vehículo de tamaño estándar sin perder el asiento del copiloto, porque recordemos que debemos dejar espacio con el asiento delantero. Así pues, es muy conveniente consultar si se pueden instalar en un automóvil determinado.
¿Por qué elegir sillas a contramarcha?
Un recién nacido tiene el 25% del peso del cuerpo en la cabeza, y la musculatura de su cuello no tiene todavía la fortaleza suficiente para sujetarla. Los hombros además, son muy estrechos.
Si a un bebé lo colocamos mirando en sentido de la marcha y lo sujetamos a la silla con arneses, su cabeza va a salir despedida con mucha fuerza en caso de accidente y sus frágiles cervicales no van a ser capaces de retenerla.
La elongación que se puede producir en el cuello del bebé puede llegar a ser de más de 5cm, y es evidente que las lesiones que se generan pueden ser gravísimas. Si al mismo niño lo colocamos en sentido contrario a la marcha, en caso de accidente la cabeza y la espalda se van apoyar en el respaldo de la silla y la energía del impacto se va a disipar en un área muy grande. La función del arnés en este caso será la de evitar que el niño salga de la silla en el movimiento de rebote, que es únicamente el 26% del total.
Lo que se pretende con la silla a contramarcha es dar tiempo a que la cabeza del bebé pierda peso en comparación con el cuerpo, a que la musculatura de su cuello se refuerce y a que los hombros ganen tamaño como para alojar el cinturón de seguridad del automóvil.
Sillas Plus-Test
Norr™
Características:
- Homologada PLUS Test Sueco.
- Protección i-Size premium para tu completa tranquilidad.
- La silla de coche que cumple la normativa i-Size va más allá permitiendo instalar al niño a contramarcha hasta los 4 años.
- Instalación de la base con tecnología True Lock™ con 9 posiciones del ISOFIX para una instalación intuitiva y segura.
- Arnés de 5 puntos antienredos.
i-Prodigi™
Características:
- Homologada con el Plus-Test Sueco.
- Exclusivamente a contra marcha desde 40 cm hasta los 125 cm (desde el nacimiento hasta los 6 años aprox.)
- Arnés de 5 puntos que crece con el niño hasta los 23 kg.
- Fácil instalación con ISOFIX.
- Espacio ajustable para las piernas que permite una cómoda posición a contramarcha para niños más mayores.
- Diseño ligero realizado en aluminio reduciendo el plástico al máximo.
- 8 posiciones de reclinado.
- Reductor para el cuerpo y la cabeza del bebé.
- Sistema de arnés y reposacabeza Grow Together™, ajustable fácilmente en 8 posiciones simultáneamente.
i-Spin Safe™
Características:
- Cumple la normativa i-Size ECE R129/03.
- Homologada con el Plus Test Sueco.
- Instalación exclusivamente a contramarcha desde el nacimiento hasta los 18.5 kg / 4 años aproximadamente.
- Reposacabezas Tri-Protect™ de máxima seguridad con tres capas de protección interna lateral, incluyendo el material patentado Intelli-Fit™ con efecto memoria.
- 6 posiciones del sistema Grow Together™ de reposacabezas y arnés ajustables con una mano sin que el arnés retroceda.
Ascent™
Características:
- Homologada i-Size y Plus Test.
- Únicamente a contramarcha, para proteger el cuello y la columna vertebral del niño hasta un 80% más que viajando a favor de la marcha. Del nacimiento a los 4 años aproximadamente (0-15 kg). Como obliga el Plus Test Sueco, esta silla se instala solo a contramarcha desde el nacimiento hasta los 105cm, aproximadamente 4 años.
- Imprescindible instalación con la base Isofamily de Graco (vendida por separado), con pata de apoyo multiposiciones y compatible también con los portabebés de Graco.
- Protección ante impacto lateral TrueShield™ Safety Surround™: con espuma que ayuda a absorber la energía en caso de impacto y protectores laterales True Shield.